科技日报记者 华凌
当全球汽车站在“软件定义汽车”的十字路口，电子电气架构（EEA）已成为决定竞争格局的核心战略制高点。谁来定义下一代汽车的“神经中枢”？6月22日，在第四届中国国际供应链促进博览会上，来自合肥一通电子的本地节点网络系统（LNN）给出答案。这项我国原创电子电气架构技术，标志着我国汽车EEA技术从概念验证迈入规模化落地新阶段。
长期以来，汽车电子电气架构由国外企业主导。LNN跳出传统域控迭代模式，打造“中央计算+区域接入”全新架构，完成底层技术重构。据了解，该技术实现四大突破：综合成本降低30%，装配工时压缩85%；依托军工级防护大幅降低故障率；软硬件分离让研发周期缩短90%，全面支持整车OTA；线束精简七成，实现系统轻量化。目前项目核心元器件国产化率超90%，摆脱进口技术依赖。
面对车企降本与提质的双重难题，LNN直击行业痛点，解决传统线路接点繁杂、电磁干扰多发等顽疾，在压缩造车成本的同时保障整车稳定性，为车企新一代车型平台建设提供全新技术路径。
合肥一通电子致力于打造下一代汽车“神经中枢”。相关负责人表示，LNN不做国外技术替代品，而是打造全球EEA发展的中国新标准。借助链博会窗口，这项原创技术正式走向全球供应链市场，为智能电动汽车与商用车产业转型升级贡献中国技术底座。
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